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Wie viel kosten Tesla-Heimbatterien tatsächlich und sind alle Batterien gleich nützlich?

Tesla x2 Batterie und Maschine

Nach der lauten Ankündigung des Telsa-Batteriesystems für Privathaushalte, Unternehmen und die ganze Welt wurden in den Kommentaren zur entsprechenden Veröffentlichung wiederholt Fragen gestellt und es kam zu Streitigkeiten darüber, wie viel diese der Öffentlichkeit präsentierten Batterien tatsächlich kosten.

Verwirrung trat auf, weil in verschiedenen Quellen neben den auf der Präsentation selbst angekündigten Preisen: 3.000 USD / 3.500 USD wurden auch als völlig anders bezeichnet: zum Beispiel 5.000 USD oder 7.140 USD mit Links zu Bloomberg oder sogar 13.000 USD, die in den Nachrichten vor der offiziellen Ankündigung erwähnt wurden, beispielsweise in The Guardian .

Wie viel kosten sie wirklich?

Tesla Powerwall Batterie


Die Antwort ist ganz einfach: Batterien kosten beim Kauf direkt bei Tesla 3000 USD für 7 kW * h bzw. 3500 USD für 10 kW * h des Modells. Wie in der offiziellen Ankündigung angekündigt.

Für dieses Geld erhält der Kunde:
  • Lithium-Ionen-Akku mit hoher Kapazität selbst;
  • Eingebaute elektronische Lade- / Entladesteuerungsschaltungen, die für die Sicherheit und lange Lebensdauer der Elemente verantwortlich sind, insbesondere das Verhindern einer zu tiefen Entladung, das Überladen und das Begrenzen der maximal zulässigen Lade- und Entladeströme;
  • ein System zur Überwachung der Temperatur von Elementen und zur erzwungenen Flüssigkeitskühlung bei übermäßiger Erwärmung;
  • Feuchtigkeitsbeständiges und isoliertes Gehäuse, das im Freien an der Außenwand eines Hauses oder eines anderen Gebäudes installiert werden kann

Gleichzeitig sind die Installation und zusätzliche Komponenten, die für den Einsatz in einem normalen Wohngebäude erforderlich sind, nicht im Preis enthalten. In dieser Form ist es für die Verwendung ungeeignet, beispielsweise als "gewöhnlicher" Endkunde, weil Von der Batterie wird nur Hochspannungsgleichstrom ausgegeben: 350 - 450 Volt. Es sei denn, es wurde zuvor ein ähnliches System installiert, in dem die Batterie ausgefallen ist und ausgetauscht werden muss, oder es wurde eine zusätzliche Batterie gekauft, um die Gesamtkapazität des Systems und das Maß an Autonomie zu erhöhen.

Ein weiterer Punkt, der häufig Fragen zum Preis aufwirft: Diese Preise enthalten keine staatlichen Subventionen oder Vorteile. Dies ist ein regulärer Handelspreis.

Schlüsselfertiges System basierend auf Tesla Powerwall


Jetzt riefen ungefähr $ 5000 oder $ 7140 in anderen Quellen an.
Dies ist kein Angebot von Tesla, sondern von einem anderen Unternehmen - SolarCity Corp. Wie Sie wissen, ist sie auch mit Ilon Mask verbunden, aber es handelt sich immer noch um zwei verschiedene Unternehmen. Für diesen Preis erhält der Kunde:
  • 10 kWh Tesla-Batterie (Nettowert 3.500 USD - siehe oben);
  • ein Wechselrichter, der den Gleichstrom der Batterie in Wechselstrom umwandelt, der in den meisten Häusern verwendet wird (400 V DC ==> 110/220 V AC) und etwa 1500 bis 2000 USD kostet;
  • professionelle Installation und Konfiguration des Systems;
  • während der Installation verwendete Hilfsmaterialien (Stromkabel, Kabelkanäle usw.);
  • Vertrag über die spätere Wartung des resultierenden Energiesystems durch die Spezialisten des Unternehmens.

Die Differenz zwischen 5.000 und 7.140 US-Dollar ist im ersten Fall ein Mietvertrag über 9 Jahre (SolarCity bleibt der Eigentümer aller Geräte) oder ein Kauf im vollen Eigentum des Kunden.

Die Installation solcher Systeme wird voraussichtlich im Herbst dieses Jahres beginnen.

13.000 US-Dollar - das waren nur Gerüchte, die vor der offiziellen Ankündigung auf den Markt kamen. Es gab keine Hinweise auf diesen Betrag. Gleichzeitig zitierten andere Quellen andere Daten über Personen, die solche Batterien im Rahmen einer Art „Beta-Test“ bereits vor der offiziellen Ankündigung und dem Verkaufsstart unter besonderen Bedingungen zur Verfügung hatten:
1.500 USD sofort + 15 USD / Monat für Leasing für 10 Jahre. Insgesamt 3300 USD für den gesamten Zeitraum.

Dies war ein Angebot eines anderen Energieunternehmens, das mit Tesla zusammenarbeitete: Pacific Gas & Electric, und es beinhaltete die Subventionierung der Kosten für den Endkunden auf Kosten dieses Unternehmens in Höhe von 50%. Dort wurden auch die vollen Kosten des Systems von 13.000 US-Dollar aus Gerüchten erwähnt, und die Leser des Artikels sowohl hier über GT als auch in ausländischen Quellen waren natürlich ratlos: Wie bei den vollen Kosten von 13.000 US-Dollar und einer Subvention von 50% können 1500 + 1800 = 3300 erhalten werden $?
Antwort: Nichts, 13.000 US-Dollar sind nur Gerüchte, und die tatsächlichen Gesamtkosten eines solchen Systems mit Installation und Wartung betragen etwa 7.000 US-Dollar. Nach einer Subvention von 50% und unter Berücksichtigung des Restwerts der Ausrüstung nach 10 Jahren (weil der Kunde sie nicht in der Immobilie erhalten hatte, sondern einen langfristigen Mietvertrag) wurden 3300 USD erhalten, die der Kunde zahlen musste.

Nicht alle Batterien sind gleich nützlich.


Und noch ein Punkt zu den Kosten, dem die Mehrheit nicht viel Aufmerksamkeit schenkte. Die vorgestellten 10 kWh- und 7 kWh-Batterien unterscheiden sich nicht nur in Kapazität und Preis, sondern auch in akzeptablen Betriebsarten:
10 kWh Die Batterie ist als „Backup“ positioniert: eine Art Analogon einer herkömmlichen Haus-USV bei häufigen Stromausfällen, Anzahl der Arbeitszyklen es erfüllt die üblichen Parameter von Lithium-Ionen-Batterien. Tesla liefert keine genauen Daten, aber vermutlich sind es 500-1000 Zyklen, bis die Kapazität unter 80% des Nennwerts fällt - dies sind typische Werte für moderne Lithium-Ionen-Zellen beim Laden / Entladen mit kleinen Strömen

Während die 7-kWh-Batterie ein robustes „Arbeitstier“ ist, das einer Vielzahl von Zyklen standhält und für die aktive Arbeit in alternativen Energiesystemen ausgelegt ist. Zum Beispiel gepaart mit Sonnenkollektoren oder Windgeneratoren oder in Abwesenheit eigener Generatoren gemäß dem Ladeschema jede Nacht mit der niedrigstmöglichen Rate und dem Verbrauch von Batteriestrom für den Rest des Tages. Die Bedingungen der 10-jährigen Garantie umfassen die Möglichkeit konstanter Tageszyklen, d.h. bedeuten bis zu 3500 Zyklen, die von der Garantie abgedeckt werden. Die geschätzte durchschnittliche Ressource des internen Tesla-Experimentierdienstes ist wahrscheinlich sogar erheblich größer, da das Unternehmen sonst einfach bankrott geht, um eine große Anzahl von Batterien im Rahmen der Garantie zu ersetzen.

Der signifikante Unterschied in den Stückkosten der Batterien erklärt sich genau aus diesen Unterschieden:
3500/10 = 350 $ / kW * h
3000/7 = 428 $ / kW * h

Es ist noch nicht klar, wie dieser Unterschied in der Ressource erreicht wird. Es gibt theoretisch 2 Hauptoptionen möglich:
  1. In den Batterien werden verschiedene Arten von Lithium-Ionen-Zellen verwendet, selbst in der Entwurfs- und Produktionsphase, die in einem Fall für die maximal mögliche Kapazität und in dem anderen für die maximale Anzahl von Zyklen zum Nachteil der Kapazität optimiert sind.
  2. Die Zellen sind die gleichen, aber innerhalb des 7-kWh-Modells ist die Gesamtkapazität der Zellen tatsächlich erheblich höher als die angegebene Kapazität (etwa 9 kWh), während ihre Lade- und Entladevorgänge durch die eingebaute Elektronik künstlich auf ein funktionierendes "Fenster" von 7 kWh begrenzt werden . Bei Lithium-Ionen-Batterien kann diese Methode den Verschleiß bei Lade- / Entladezyklen erheblich reduzieren.

Wenn also einer der Leser die Kosten dieser Batterien für seine Berechnungen verwendet (oder plötzlich sogar daran denkt, sie zu kaufen?), Soll dieser Unterschied berücksichtigt werden.

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