Google Auto fährt auf öffentlichen Straßen

Bisher hat Google unbemannte Fahrzeuge von Drittanbietern (Lexus und andere) getestet. Es kann mit abnormaler Elektronik gefüllt und mit proprietärer Software ausgestattet sein, aber diese Maschinen wurden von jemand anderem hergestellt. Und er hat sie zunächst für einen menschlichen Fahrer gemacht, und erst dann hat Google sie konvertiert.

In diesem Sommer wird Google damit beginnen, sein eigenes, echtes unbemanntes Fahrzeug auf öffentlichen Straßen zu testen. Auf Ersuchen der Behörden hat er noch Pedale, ein Lenkrad (abnehmbar) und Rückspiegel, aber dies ist nur vorübergehend.

Ursprünglich wollte Google das Auto mit nur einem Knopf ("Drive") ausstatten, daher sollte es ideal sein. Im Prinzip könnte sogar das Glas mit Vorhängen, einschließlich der Windschutzscheibe, verschlossen werden, wenn der Passagier ein Nickerchen macht. In diesem Stadium der historischen Entwicklung verbietet das Gesetz dies jedoch.

"Als wir mit der Entwicklung des weltweit ersten völlig unbemannten Fahrzeugs begannen, war es das Ziel, die Menschen vor der vollständigen Kontrolle der Maschinenlast zu bewahren", heißt es in einem Unternehmensblog. - Das Auto sollte nur eine Person auf Knopfdruck von Punkt A nach Punkt B bringen. Und das könnte das Leben von Millionen von Menschen verändern, da 94% der Verkehrsunfälle durch menschliches Versagen verursacht werden."um zu Menschen zurückzukehren, die Milliarden von Stunden im Stau verschwendet haben, und denen, die sich nicht bewegen können, neue Möglichkeiten zu bieten, weil sie nicht über die physischen Fähigkeiten verfügen, das Auto zu kontrollieren."

Jetzt ist der nächste Schritt in Googles großem Plan zur Umgestaltung des Weltverkehrssystems. Testen Sie Ihr eigenes Auto, das am eigenen Fließband von Google montiert wird.

In diesem Sommer verlassen mehrere kleine Autos das Testgelände und fahren auf öffentlichen Straßen in Mountain View, Kalifornien, mit Piloten für Sicherheit im Inneren. Zunächst ist geplant, 25 Autos in der Nähe des Hauptquartiers zu testen, dann werden weitere 50 bis 100 Einheiten gebaut und der Testradius auf hügeliges und regnerisches Gelände erweitert.



Autos werden auf dem Testgelände gründlich getestet, sodass Google von der Zuverlässigkeit von Software und Sensoren überzeugt ist.

Neue Prototypen werden die kleine Abteilung von Lexus RX450h-Fahrzeugen ergänzen, die lange Zeit auf Straßen gefahren sind und in dieser Zeit keinen einzigen Unfall hatten (solange sich natürlich niemand ans Steuer setzte). Sie fuhren fast 1,6 Millionen km und rollen jetzt 16.000 km pro Tag.

Für jeden Prototyp wird eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km / h festgelegt, um die umliegenden Fahrer nicht zu stören und sie nicht zu erschrecken.



Die Batterie des Elektroautos reicht für 130 km und fährt nur auf bekannten Strecken.

Google freut sich auf den Beginn der Tests, um herauszufinden, wie die Menschen in Ihrer Umgebung auf ein Auto mit einem so ungewöhnlichen Erscheinungsbild reagieren und welche unvorhergesehenen Komplikationen auftreten können.