🔓 👨‍🏭 🤛🏾 Stad Schiffstunnel ⚫️ 👇🏿 🤴🏾

Norwegen gilt als eines der führenden Unternehmen beim Bau von unterirdischen Strukturen. Nachdem die Norweger an den längsten und tiefsten Autotunneln der Welt und an unterirdischen Kreisverkehren trainiert hatten , beschlossen sie, einen Tunnel in der Landenge zwischen den Fjorden zu bauen - für den Durchgang von Schiffen.

Cape Stud begrenzt die Nord- und Norwegische See, hier werden häufig extrem starke Winde beobachtet. In dieser Hinsicht sind die den Umhang umhüllenden Liner gezwungen, auf das schlechte Wetter zu warten und Zeit zu verlieren. Der 1,7 Kilometer lange Stad-Schiffstunnel verbindet die beiden Buchten und ermöglicht den direkten Durchgang von Schiffen mit einer Verdrängung von bis zu 16.000 Tonnen.

Der erste Vorschlag für den Bau eines Tunnels stammt aus dem Jahr 1874. Dann wollten sie es jedoch zur Eisenbahn machen - um Schiffe auf Bahnsteigen durch die Landenge zu transportieren.

Längere Tunnel sind ebenfalls bekannt ( Tunnel du Rove in Frankreich, Standedge Tunnels in England), jedoch nicht für so große Schiffe.

Das Projekt hat viele Gegner, die auf seine Nutzlosigkeit drängen. Designer geben zu, dass der Tunnel bei gutem Wetter keine Zeit spart - das Durchfahren dauert länger als um das Kap herum.

Bei Stürmen wird der Stad-Schiffstunnel die Sicherheit jedoch erheblich verbessern, da seit 1956 in Cape Stad 45 Vorfälle im Zusammenhang mit schlechtem Wetter gezählt wurden.

Bisher ist der Tunnel im 4-Jahres-Verkehrsplan 2013 enthalten. Schätzungen der Baukosten belaufen sich auf 1,7 Milliarden Kronen. Erwarteter Verkehr - 60 Schiffe pro Tag.

+ Video (auf Norwegisch, aber verständlich).

Quellen: 1 , 2 .

Stad Schiffstunnel

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