Japanische Ingenieure erfanden fettfreie Lager

Herkömmliche Lager

Japanische Ingenieure von Coo Space haben herausgefunden, wie die Reibung in Wälzlagern verringert und die Notwendigkeit einer regelmäßigen Schmierung beseitigt werden kann. Es gelang ihnen, den Separator durch einfache Modifikationen des äußeren Lagerrings von der Konstruktion auszuschließen.



Wälzlager wurden vor sehr langer Zeit erfunden. Die erste Erfahrung mit rollenden Körpern zur Verringerung der Reibung wird fälschlicherweise den alten Ägyptern zugeschrieben. Tatsächlich bezieht sich der früheste Fall des Lagers auf einen römischen Drehtisch aus dem Jahr 40 v. Leonardo Da Vinci (wo ohne ihn) verwendete sie in den Zeichnungen seines Hubschraubers um 1500. Und die erste Version von Lagern mit Käfig wurde von Galileo im 17. Jahrhundert vorgeschlagen.

Lager sind jetzt in den allermeisten Mechanismen zu finden. Von Rollen und einem Fahrrad zu einem Motorrad, von einem Auto zu einem Hubschrauber, von Festplatten zu Fans. Der beste Weg, um die Rotationsreibung zu verringern, wurde noch nicht erfunden - mit Ausnahme der exotischen, komplexen und teuren Magnetaufhängung.

Kugeln zwischen den Ringen eines herkömmlichen Lagers werden verwendet, um die Reibung zwischen beweglichen Teilen zu verringern. Wenn Sie jedoch Kugeln ohne Separator verwenden, holen diese auf und reiben aneinander, was im Gegenteil zu einer erhöhten Reibung führt. Und der Abscheider trägt auch zum Rollwiderstand bei. Infolgedessen müssen alle Lager geschmiert werden, und seltene Lager ohne Käfige haben aufgrund des erhöhten Abriebs eine begrenzte Drehzahl.

Einmal gossen sich japanische Erfinder starken grünen Tee ein und dachten darüber nach. Wenn das einzige Problem darin besteht, dass die Kugeln aneinander reiben, kann dann sichergestellt werden, dass sie sich nicht treffen? Es stellte sich heraus - es ist möglich.


Funktionsprinzip

Wenn Sie den Außenring vertiefen, werden die Kugeln, die durch diese Aussparungen laufen, langsamer und beschleunigen dann. Infolge eines solchen "zerlumpten" Rhythmus holen die Bälle nicht auf und reiben nicht aneinander. Und eine solche Konstruktion erfordert keinen Abscheider oder eine Schmierung. Sie nannten es Autonomus Decentralized Bearing (in sich geschlossene dezentrale Lager).


Und Kreise und Kreise und Kreise

Während das Unternehmen erfolgreich Prototypen herstellt und bereits Aufträge aus verschiedenen Teilen der Welt für seine Wunderlager erhält. Die Reduzierung der Reibung um eine Größenordnung und die Beseitigung der Notwendigkeit einer regelmäßigen Wartung erhöhen die Energieeffizienz und senken die Kosten zukünftiger Mechanismen.