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¿Cuánto cuestan realmente las baterías domésticas de Tesla? ¿Son todas igualmente útiles?

Tesla x2 batería y máquina

Después del fuerte anuncio del sistema de baterías Telsa para el hogar, las empresas y el mundo entero, en los comentarios a la publicación correspondiente , se hicieron repetidas preguntas y surgieron disputas sobre cuánto cuestan realmente estas baterías al público.

La confusión ocurrió porque en diferentes fuentes además de los precios anunciados en la presentación en sí: $ 3,000 / $ 3,500 también se llamaron bastante diferentes: por ejemplo, $ 5,000 o $ 7,140 con enlaces a Bloomberg o incluso $ 13,000, que se mencionaron en las noticias antes del anuncio oficial, por ejemplo, en The Guardian .

Entonces, ¿cuánto cuestan realmente?

Batería Tesla Powerwall


La respuesta es realmente simple: las baterías al comprar directamente de Tesla cuestan $ 3000 por 7 kWh y $ 3500 por modelos de 10 kWh, respectivamente. Como se anunció en el anuncio oficial.

Por este dinero, el cliente recibe:
  • batería de iones de litio de alta capacidad en sí;
  • circuitos electrónicos de control de carga / descarga incorporados, que son responsables de la seguridad y la larga vida de los elementos, en particular, evitando una descarga demasiado profunda, sobrecarga, limitando la carga máxima permitida y las corrientes de descarga;
  • un sistema para controlar la temperatura de los elementos y el enfriamiento forzado de líquidos en caso de calentamiento excesivo;
  • Vivienda a prueba de humedad y con aislamiento térmico, que permite la instalación en la calle en la pared exterior de una casa u otro edificio.

Al mismo tiempo, la instalación y los componentes adicionales necesarios para su uso en un edificio residencial ordinario no están incluidos en el precio. De esta forma, no es adecuado para su uso, digamos como un cliente final "ordinario", porque solo sale corriente continua de alto voltaje desde la batería: 350 - 450 voltios. Salvo en los casos en que se instaló previamente un sistema similar en el que la batería falló y necesita ser reemplazada, o la compra de una batería adicional para aumentar la capacidad total del sistema y el nivel de autonomía.

Otro punto que a menudo plantea preguntas sobre el precio: estos precios no incluyen subsidios o beneficios gubernamentales. Este es un precio comercial regular.

Sistema llave en mano basado en Tesla Powerwall


Ahora alrededor de $ 5000 o $ 7140 llamados en otras fuentes.
Esta no es una oferta de Tesla, sino de otra compañía: SolarCity Corp. Ella, como saben, también está afiliada a Ilon Mask, pero aún así son dos compañías diferentes. Por este precio, el cliente recibirá:
  • Batería de 10 kWh Tesla (valor neto de $ 3,500 - ver arriba);
  • un inversor que convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna utilizada en la mayoría de las casas (400v DC ==> 110 / 220v AC), con un costo aproximado de $ 1500-2000;
  • instalación y configuración profesional del sistema;
  • materiales auxiliares utilizados durante la instalación (cables de alimentación, canales de cable, etc.);
  • contrato para el posterior mantenimiento del sistema de energía resultante por parte de los especialistas de la compañía.

Y la diferencia entre $ 5,000 y $ 7,140 es un contrato de arrendamiento por 9 años en el primer caso (SolarCity sigue siendo el propietario de todo el equipo) o una compra en propiedad total del cliente.

Se espera que la instalación de tales sistemas comience este otoño.

En cuanto a $ 13,000, estos fueron solo rumores que salieron al mercado antes del anuncio oficial. No hubo evidencia de esta cantidad. Al mismo tiempo, otras fuentes citaron otros datos sobre personas que tenían esas baterías a su disposición como parte de una especie de "prueba beta" incluso antes del anuncio oficial y el comienzo de las ventas en condiciones especiales:
$ 1,500 inmediatamente + $ 15 / mes por arrendamiento por 10 años. Total $ 3300 para todo el período.

Esta fue una oferta de otra compañía de energía que colaboraba con Tesla: Pacific Gas & Electric, e incluía un costo subsidiado para el cliente final a expensas de esta compañía por un monto del 50%. Y el costo total del sistema de $ 13,000 tomado de los rumores también se mencionó allí, y los lectores del artículo aquí tanto en GT como en fuentes extranjeras estaban naturalmente perplejos: al igual que con el costo total de $ 13,000 y un subsidio del 50%, se puede obtener 1500 + 1800 = 3300 PS
Respuesta: nada, $ 13,000 son solo rumores, y el costo total real de dicho sistema con instalación y mantenimiento es de aproximadamente $ 7,000. Después de un subsidio del 50% y teniendo en cuenta el valor residual del equipo después de 10 años (porque el cliente no lo recibió en la propiedad, sino un arrendamiento a largo plazo), el resultado fue $ 3300 que el cliente tuvo que pagar.

No todas las baterías son igualmente útiles.


Y un punto más con respecto al costo, al cual la mayoría no le prestó mucha atención. Las baterías presentadas de 10 kWh y 7 kWh difieren no solo en capacidad y precio, sino también en modos de funcionamiento aceptables:
10 kWh, la batería se posiciona como "Respaldo": una especie de análogo de un SAI común en caso de cortes de energía frecuentes, la cantidad de ciclos de trabajo Cumple con los parámetros habituales de las baterías de iones de litio. Tesla no proporciona datos exactos, pero presumiblemente son 500-1000 ciclos hasta que la capacidad cae por debajo del 80% del valor nominal; estos son valores típicos para las células modernas de iones de litio cuando se cargan / descargan con pequeñas corrientes

Mientras que la batería de 7 kWh es un "caballo de batalla" resistente que puede soportar una gran cantidad de ciclos y está diseñada para el trabajo activo en sistemas de energía alternativa. Por ejemplo, emparejado con paneles solares o generadores eólicos o en ausencia de sus propios generadores de acuerdo con el esquema de carga todas las noches a la tasa más baja posible y el uso de energía de la batería durante el resto del día. Los términos de la garantía de 10 años incluyen la posibilidad de ciclos diarios constantes, es decir, significa hasta 3500 ciclos cubiertos por la garantía. El recurso promedio estimado del servicio de experimentos internos de Tesla es probablemente incluso significativamente mayor, de lo contrario la compañía simplemente irá a la bancarrota para reemplazar una gran cantidad de baterías bajo garantía.

La diferencia significativa en el costo unitario de las baterías se explica precisamente por estas diferencias:
3500/10 = 350 $ / kW * h
3000/7 = 428 $ / kW * h

Todavía no está claro cómo se logra esta diferencia de recursos. Existen teóricamente 2 opciones principales posibles:
  1. se utilizan diferentes tipos de celdas de iones de litio en las baterías, incluso en la etapa de diseño y producción optimizadas en un caso para la máxima capacidad posible, y en el otro para el máximo número de ciclos en detrimento de la capacidad;
  2. las celdas son iguales, pero dentro del modelo de 7 kWh, la capacidad total de las celdas es en realidad significativamente mayor que la capacidad declarada (por ejemplo, aproximadamente 9 kWh), mientras que su descarga de carga está limitada artificialmente por la electrónica incorporada a una "ventana" de trabajo de 7 kW * h . Para las baterías de iones de litio, este método puede reducir drásticamente el desgaste en los ciclos de carga / descarga.

Entonces, si uno de los lectores usa el costo de estas baterías en sus cálculos (¿o de repente piensa comprar?) Vale la pena considerar esta diferencia.

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