👇 😯 🦇 Túnel de barco Stad 🈸 🔹 👩🏿‍🌾

Noruega es considerado uno de los líderes en la construcción de estructuras subterráneas. Después de entrenarse en los túneles de automóviles más largos y profundos del mundo y en las rotondas subterráneas , los noruegos decidieron hacer un túnel en el istmo entre los fiordos, para el paso de los barcos.

Cape Stud delimita los mares norte y noruego; a menudo se observan vientos extremadamente fuertes aquí. En este sentido, los revestimientos que envuelven la capa se ven obligados a esperar el mal tiempo y perder tiempo. El túnel Stad Ship de 1.7 kilómetros conectará las dos bahías y permitirá el paso de embarcaciones con un desplazamiento de hasta 16 mil toneladas directamente.

La primera propuesta para la construcción de un túnel aquí data de 1874. Entonces, sin embargo, querían hacerlo ferroviario: transportar barcos a través del istmo en plataformas ferroviarias.

También se conocen túneles más largos ( Tunnel du Rove en Francia, Túneles Standedge en Inglaterra), pero no para buques tan grandes.

El proyecto tiene muchos opositores que presionan sobre su inutilidad. Los diseñadores admiten que, cuando hace buen tiempo, el túnel no ahorra tiempo: lleva más tiempo atravesarlo que alrededor de la capa.

Sin embargo, durante las tormentas, el Túnel de Stad Ship mejorará en gran medida la seguridad, porque desde 1956, se han contado 45 incidentes relacionados con el mal tiempo en Cape Stad.

Hasta ahora, el túnel está incluido en el Plan Nacional de Transporte de 4 años de 2013. Las estimaciones del costo de la construcción alcanzan los 1.700 millones de coronas. Tráfico esperado: 60 barcos por día.

+ Video (en noruego, pero comprensible).

Fuentes: 1 , 2 .

Túnel de barco Stad

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