Clever Geek Handbook

Automatización logística para las plantas del futuro.

imagen

Hoy en día, la producción en masa y el envasado en las fábricas están altamente automatizados, mientras que la logística aún está rezagada. El transporte de materias primas y productos terminados todavía depende del trabajo manual. Sin embargo, un estudio de vehículos automáticos, realizado por la UE, presagia cambios en esta área en la próxima década, así como la aparición de miles de empleos .


El transporte de materias primas y productos terminados a través de la planta sigue siendo un proceso intensivo en mano de obra, que se implementa principalmente con la ayuda de carretillas elevadoras. Este sistema es tradicionalmente propenso a errores, costoso, ineficiente (en términos de planificación y consumo de energía), y a menudo conduce a accidentes. Todos los tipos de demoras son comunes incluso en las plantas más automatizadas, lo que dificulta las entregas e inventarios a tiempo.

El proyecto PAN-Robots, que involucra a seis socios en cinco países de la UE, existe gracias a una financiación de la UE de € 3.33 millones y proporciona tecnologías innovadoras para la automatización de la logística en la llamada Fábrica del Futuro (FoF).



(AGVs), , . , , , , 3D- , — - , SICK AG, .




PAN-Robots se centra en nuestras principales áreas de trabajo y tiene: sistemas para la visualización en 3D de la planta; sistemas de percepción mejorados a bordo Vehículos controlados automáticamente; moderno centro de control para monitoreo y escáneres láser infrarrojos distribuidos en las instalaciones.

La tecnología más innovadora en el proyecto es una cámara estéreo con una lente ojo de pez montada en la parte superior del AGV. Ella usa imágenes en 3D para realizar un seguimiento de los obstáculos. 

El campo de visión de 360 ​​grados de la cámara (“percepción 3D”) y los escáneres láser para controles de seguridad (“seguridad 2D”) aseguran que el robot no tendrá “puntos ciegos” y brinda seguridad a las personas que trabajan junto a él en la fábrica o valores. El vehículo puede girar con una vista completa, detenerse frente a un obstáculo en su camino o evitarlo. El sistema de percepción puede incluso "ver" lo que está a la vuelta de la esquina al interactuar con escáneres láser en las intersecciones.

PAN-Robots pasó las primeras pruebas en la planta de Coca-Cola en Madrid. Ahora el equipo se está preparando para pasar la prueba en la fábrica de refrescos en Bilbao para probar la máquina en condiciones reales, y preparará la demostración final para el cierre del proyecto en octubre de este año.

Los resultados son muy interesantes, dijo el Dr. Fürstenberg, "después de probar el robot en dos plantas, podemos demostrar que la tecnología se adapta a diferentes entornos. 


Los resultados incluyen tecnología innovadora para la auto-localización, que se basa en la identificación de puntos de referencia naturales en el almacén, en lugar de reflectores instalados, ahorrando 90% en la instalación de un sistema reflector.

Los AGV avanzados también usan hasta un 50% menos de energía que una carretilla elevadora convencional y realizan cada operación más rápido que los AGV actuales, lo que significa que en el futuro menos vehículos podrán realizar la misma cantidad de trabajo. Además, el sistema PAN-Robots se puede poner en marcha en dos en lugar de seis meses, lo que reduce el tiempo de inactividad de la planta.

Los primeros productos se están preparando para ingresar al mercado.



Los socios están discutiendo actualmente varios productos con clientes existentes. Es posible que se lancen al mercado en los próximos años. Dado que otros proyectos requerirán más esfuerzos para implementarlos, los socios buscan lanzar la cámara y otros sistemas a mediano plazo.

Hay una buena posibilidad de que la mitad de las plantas europeas trabajen con flotas de vehículos controlados automáticamente para 2030 , dice el Dr. Fürstenberg, y los fabricantes de robots crearán miles de empleos en la próxima década.

 

More articles:


All Articles