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Combien les batteries domestiques Tesla coûtent-elles réellement et toutes les batteries sont-elles également utiles

Batterie et machine Tesla x2

Après l'annonce bruyante du système de batteries Telsa pour la maison, les entreprises et le monde entier, dans les commentaires de la publication correspondante , des questions ont été posées à plusieurs reprises et des litiges ont surgi quant au coût réel de ces batteries présentées au public.

Une confusion s'est produite parce que dans différentes sources en plus des prix annoncés lors de la présentation elle-même: 3000 $ / 3500 $ étaient également appelés très différents: par exemple, 5000 $ ou 7140 $ avec des liens vers Bloomberg ou même 13000 $, qui étaient mentionnés dans les nouvelles avant l'annonce officielle, par exemple, dans The Guardian .

Alors, combien coûtent-ils vraiment?

Tesla Powerwall Battery


La réponse est vraiment simple: les batteries achetées directement auprès de Tesla coûtent respectivement 3000 $ pour 7 kW * h et 3500 $ pour 10 kW * h du modèle. Comme cela a été annoncé dans l'annonce officielle.

Pour cet argent, le client reçoit:
  • batterie lithium-ion haute capacité elle-même;
  • des circuits électroniques de commande de charge / décharge intégrés, qui sont responsables de la sécurité et de la longue durée de vie des éléments, en particulier en empêchant une décharge trop profonde, une surcharge, en limitant les courants de charge et de décharge maximaux admissibles;
  • un système de surveillance de la température des éléments et de refroidissement liquide forcé en cas de chauffage excessif;
  • Boîtier étanche et isolé qui peut être installé à l'extérieur sur le mur extérieur d'une maison ou d'un autre bâtiment.

Dans le même temps, l'installation et les composants supplémentaires nécessaires pour une utilisation dans un bâtiment résidentiel ordinaire ne sont pas inclus dans le prix. Sous cette forme, il ne convient pas à une utilisation, disons en tant que client final «ordinaire», car seul un courant continu haute tension est émis par la batterie: 350 - 450 Volts. Sauf dans les cas où un système similaire a déjà été installé dans lequel la batterie est tombée en panne et doit être remplacée, ou l'achat d'une batterie supplémentaire pour augmenter la capacité totale du système et le niveau d'autonomie.

Un autre point qui soulève souvent des questions sur le prix: ces prix n'incluent aucune subvention ou avantage gouvernemental. Il s'agit d'un prix commercial régulier.

Système clé en main basé sur Tesla Powerwall


Maintenant, environ 5000 $ ou 7140 $ ont été appelés dans d'autres sources.
Ce n'est pas une offre de Tesla, mais d'une autre entreprise - SolarCity Corp. Comme vous le savez, elle est également affiliée à Ilon Mask, mais ce sont toujours deux sociétés différentes. Pour ce prix, le client recevra:
  • Batterie Tesla de 10 kWh (valeur nette de 3 500 $ - voir ci-dessus);
  • un onduleur qui convertit le courant continu de la batterie en courant alternatif utilisé dans la plupart des maisons (400v DC ==> 110 / 220v AC), coûtant environ 1500-2000 $;
  • installation et configuration professionnelles du système;
  • matériaux auxiliaires utilisés lors de l'installation (câbles d'alimentation, chemins de câbles, etc.);
  • contrat de maintenance ultérieure du système énergétique résultant par les spécialistes de l'entreprise.

Et la différence entre 5 000 $ et 7 140 $ est un bail de 9 ans dans le premier cas (SolarCity reste propriétaire de tout l'équipement) ou un achat en pleine propriété du client.

L'installation de tels systèmes devrait commencer cet automne.

Quant à 13 000 $ - ce ne sont que des rumeurs qui ont fait leur apparition sur le marché avant l'annonce officielle. Il n'y avait aucune preuve de ce montant. Dans le même temps, d'autres sources citent d'autres données sur des personnes ayant reçu de telles batteries à leur disposition dans le cadre d'une sorte de "beta test" avant même l'annonce officielle et le début des ventes à des conditions spéciales:
1500 $ immédiatement + 15 $ / mois pour la location pour 10 ans. Total 3300 $ pour toute la période.

Il s'agissait d'une offre d'une autre société d'énergie collaborant avec Tesla: Pacific Gas & Electric, et elle comprenait un coût subventionné pour le client final aux frais de cette société d'un montant de 50%. Et le coût total du système de 13000 $ tiré des rumeurs y était également mentionné, et les lecteurs de l'article ici sur GT et dans des sources étrangères étaient naturellement perplexes: comme pour le coût total de 13000 $ et une subvention de 50%, 1500 + 1800 = 3300 peuvent être obtenus $?
Réponse: rien, 13 000 $ ne sont que des rumeurs, et le coût total réel d'un tel système avec installation et maintenance est d'environ 7 000 $. Après une subvention de 50% et en tenant compte de la valeur résiduelle de l'équipement après 10 ans (parce que le client ne l'a pas reçu dans la propriété, mais un bail à long terme), le résultat a été de 3300 $ que le client a dû payer.

Toutes les batteries ne sont pas également utiles.


Et encore un point concernant le coût, auquel la majorité n'a pas prêté beaucoup d'attention. Les batteries de 10 kWh et 7 kWh présentées diffèrent non seulement par la capacité et le prix, mais également par les modes de fonctionnement acceptables:
10 kWh, la batterie est positionnée comme «Backup»: une sorte d'analogue d'un onduleur domestique commun en cas de pannes de courant fréquentes, le nombre de cycles de service il répond aux paramètres habituels des batteries lithium-ion. Tesla ne fournit pas de données exactes, mais il est probable que ce soit 500-1000 cycles jusqu'à ce que la capacité tombe en dessous de 80% de la valeur nominale - ce sont des valeurs typiques pour les cellules lithium-ion modernes lors du chargement / déchargement avec de petits courants

Alors qu'une batterie de 7 kWh est un «cheval de bataille» robuste qui peut supporter un grand nombre de cycles et est conçue pour un travail actif dans des systèmes d'énergie alternative. Par exemple, couplé avec des panneaux solaires ou des éoliennes ou en l'absence de leurs propres générateurs selon le schéma de charge chaque nuit au tarif le plus bas possible et l'utilisation de la batterie pour le reste de la journée. Les termes de la garantie de 10 ans incluent la possibilité de cycles quotidiens constants, c'est-à-dire signifie jusqu'à 3500 cycles couverts par la garantie. La ressource moyenne estimée du service d'expériences internes Tesla est probablement encore plus importante, sinon la société fera simplement faillite pour remplacer un grand nombre de batteries sous garantie.

La différence significative du coût unitaire des batteries s'explique précisément par ces différences:
3500/10 = 350 $ / kW * h
3000/7 = 428 $ / kW * h

On ne sait pas encore comment cette différence de ressources est réalisée. Il existe théoriquement 2 options principales possibles:
  1. différents types de cellules lithium-ion sont utilisés dans les batteries, même au stade de la conception et de la production optimisées dans un cas pour la capacité maximale possible, et dans l'autre pour le nombre maximal de cycles au détriment de la capacité;
  2. les cellules sont les mêmes, mais à l'intérieur du modèle de 7 kWh, la capacité totale des cellules est en réalité nettement supérieure à la capacité déclarée (disons environ 9 kWh), tandis que leur charge-décharge est artificiellement limitée par l'électronique intégrée à une "fenêtre" de travail de 7 kW * h . Pour les batteries lithium-ion, cette méthode peut réduire considérablement l'usure des cycles de charge / décharge.

Donc, si l'un des lecteurs utilise le coût de ces batteries dans ses calculs (ou pense même soudainement à acheter?) Cela vaut la peine de considérer cette différence.

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