Une loi vieille de 180 ans entrave les essais de véhicules robotisés au Royaume-Uni

^{Photo par Flickr Cet}
été, les essais des véhicules robotiques Lutz Pathfinder devraient commencer dans 4 villes du sud-est du Royaume-Uni. Selon les plans, ils devront se déplacer le long des sentiers piétonniers et des trottoirs le long d'itinéraires spécialement désignés à cet effet. Cependant, une barrière bureaucratique pourrait entraver les intentions du gouvernement : une loi adoptée par le parlement du pays il y a 180 ans. La Highway Act 1835 interdit de monter sur des calèches le long des trottoirs, ainsi que de simplement monter à cheval, un âne, une mule, un cochon ou tout autre type de bétail. Ce n'est pas du tout un incident juridique, au contraire, la loi est toujours utilisée pour interdire le vélo sur les sentiers.

La secrétaire britannique aux Transports, Claire Perry, lors d'un événement spécial organisé par le gouvernement, a présenté le Lutz Pathfinder autonome en février de cette année. La voiture électrique a été développée par le Transport Systems Catapult Research Institute en collaboration avec le Mobile Robotics Group de l'Université d'Oxford . Grâce aux autorités du pays, le cadre réglementaire pour tester Lutz est prêt.

La voiture électrique a été spécialement conçue pour se déplacer sur les sentiers en milieu urbain, de sorte que sa vitesse et sa distance de déplacement maximale avec une seule charge de batterie sont limitées. Il ne sera pas possible d'accélérer de plus de 15 miles par heure (24 km / h, 7 m / s), ainsi que de parcourir un itinéraire de plus de 40 miles (65 km). La voiture à batterie peut fournir un mouvement pendant 8 heures. En plus du mouvement autonome, il est possible de transférer le contrôle au conducteur. Pour l'orientation et le contrôle, Lutz Pathfinder fournit une gamme de capteurs et de capteurs. Il y a 19 caméras panoramiques circulaires, radars et télémètres laser pour créer un "environnement virtuel" de la voiture électrique et assurer un mouvement en toute sécurité. La navigation fournit le mode: "Il a dit le point d'arrivée et est parti."

Cependant, Tim Armitage, directeur du projet UK Autodrive, est convaincu que la barrière bureaucratique pour tester le robocar peut être surmontée. L'aspect du Lutz Pathfinder peut être vu dans la vidéo ci-dessous: