Des ingénieurs japonais ont inventé des roulements sans graisse

Roulements conventionnels

Les ingénieurs japonais de Coo Space ont trouvé un moyen de réduire la friction dans les roulements et d'éliminer la nécessité de les lubrifier périodiquement. Ils ont réussi à exclure le séparateur de la conception au moyen de simples modifications de la bague de roulement extérieure.



Les roulements à rouleaux ont été inventés il y a très longtemps. Par erreur, la première expérience d'utilisation de corps roulants pour réduire la friction est attribuée aux anciens Égyptiens. En fait, la première occurrence du roulement fait référence à une table rotative romaine datant de 40 av. Leonardo Da Vinci (où sans lui) les a utilisés dans les dessins de son hélicoptère vers 1500. Et la première version des roulements à cage a été proposée par Galileo au 17ème siècle.

Les roulements peuvent maintenant être trouvés dans la grande majorité des mécanismes. Des rouleaux et du vélo à la moto, de la voiture à l'hélicoptère, des disques durs aux fans. La meilleure façon de réduire le frottement de rotation n'a pas encore été inventée - à l'exception de la suspension magnétique exotique, complexe et coûteuse.

Les billes entre les bagues d'un roulement conventionnel sont utilisées pour réduire le frottement entre les pièces mobiles. Mais si vous utilisez des balles sans séparateur, elles se rattraperont et se frotteront les unes contre les autres, ce qui au contraire entraînera une friction accrue. Et le séparateur contribue également à la résistance au roulement. En conséquence, tous les roulements nécessitent une lubrification et les roulements rares sans cage sont limités en vitesse de rotation en raison d'une abrasion accrue.

Une fois, les inventeurs japonais se sont servis du thé vert fort et y ont pensé. Si le seul problème est que les billes se frottent l'une contre l'autre, est-il possible de s'assurer qu'elles ne se rencontrent pas? Il s'est avéré - c'est possible.


Principe de fonctionnement

Si vous faites des approfondissements dans l'anneau extérieur, les boules traversant ces évidements ralentiront puis accéléreront. En raison d'un tel rythme "irrégulier", les balles ne se rattrapent pas et ne se frottent pas les unes contre les autres. Et une telle conception ne nécessite ni séparateur ni lubrification. Ils l'ont appelé Autonomus Decentralized Bearing (roulements décentralisés autonomes).


Et des cercles, des cercles et des cercles

Alors que l'entreprise fabrique avec succès des prototypes et reçoit déjà des commandes de différentes parties du monde pour ses roulements miracles. Réduire le frottement d'un ordre de grandeur et éliminer la nécessité d'une maintenance périodique augmentera l'efficacité énergétique et réduira le coût des futurs mécanismes.