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Deviner les causes de l'accident Falcon 9



Comme vous l'avez probablement déjà entendu, dimanche, à la troisième minute du vol, le lanceur Falcon 9 s'est écrasé avec le cargo Dragon. L'espoir que la cause de l'accident sera rapidement trouvée, semble-t-il, ne s'est pas concrétisé - malgré l'abondance de télémétrie, l'enregistrement vidéo du vol depuis le sol et les caméras montées sur la fusée elle-même, Twitter Elon Mask le 29 juin a rapporté qu'après plusieurs milliers d'heures de travail, la raison inconnu et n'a pas été mis à jour depuis. L'enquête semble traîner. Par conséquent, vous pouvez faire quelque chose d'excitant - essayez de deviner la cause de l'accident à partir des informations publiques disponibles.

Faits


Ceux qui ont regardé l'émission ont vu ceci:



À 2 h 19, un nuage blanc est apparu dans la tête de la fusée. La taille du nuage parlait d'un accident très grave, évidemment, les composants du carburant de fusée - oxygène liquide et kérosène - se sont écoulés. Après trois secondes dans la vidéo, vous pouvez voir le cône du navire, déchiré par un processus inconnu et volant latéralement. Les moteurs du premier étage ont fonctionné pendant dix secondes supplémentaires, éclairant le nuage. Et seulement à 2 h 29, la première étape est perdue de vue et de petits fragments volent hors du nuage encore plus grand formé.

Voici le gif de l'accident:



Évidemment, quelque chose de très grave s'est produit au sommet du lanceur. Mais l'emplacement exact n'est guère possible. Il n'est même pas clair que l'accident a commencé dans la deuxième étape ou sur le navire lui-même.

Une vidéo sous un angle différent est rapidement apparue:



GIF directement de l'accident:



Image statique:



Malheureusement, des informations supplémentaires n'ont pas clarifié l'image.

Il y avait encore de l'espoir que la raison serait montrée par les caméras sur la fusée elle-même, mais l'une s'est éteinte presque immédiatement, et l'autre a montré une image inutile d'un navire déchiré et en rotation (moniteurs de droite à haut):



Les amateurs ont rapidement réalisé une vidéo au ralenti:



Et le réseau est même apparu des images d'une caméra infrarouge:



Hélas, peu de choses sont visibles sur eux, et le flash à 2:27 est déjà la destruction finale.

Quels autres faits connaissons-nous? Vous pouvez regarder la conférence de presse du 28 juin:



Et lisez le masque Twitter. De curieux détails y sont mentionnés:



Une surpression a été observée dans le réservoir d'oxydant du deuxième étage. Les données suggèrent une raison illogique


Commentaire: D'après ce qui est écrit, il n'est pas clair quand la surpression est apparue et combien de temps elle a duré. Avec «contre-intuitif», tout est très mauvais, c'est «inattendu», «illogique» et même «contraire au bon sens».



Après plusieurs milliers d'heures-homme d'analyse technique, la cause est toujours inconnue. Avec l'aide de l'éditeur HEX, des tentatives sont faites pour extraire des données sur les dernières millisecondes de vol


Commentaire: Si vous essayez d'extraire des données des dernières millisecondes, alors, évidemment, le processus d'accident s'est déroulé très rapidement.

De plus, nous avons fait une animation intéressante en plaçant une photo de la fusée sur le nuage visible:



Matériel




Une double trace de l'ordre de 1:20 est un effet Prandtl-Glauert tout à fait normal, ce qui signifie dans ce cas que la fusée approche de la vitesse du son. Le commentaire «véhicule supersonique» quelques secondes plus tard confirme la transition de la vitesse du son. Deux zones de brouillard visible sont créées par deux carénages solaires. Cette image semble tout à fait normale.



La partie supérieure du deuxième étage et le navire.



La deuxième étape du bâtiment de montage et d'essai. Photo d'un ancien lancement de satellite.

Versions


La destruction du réservoir d'oxydant du deuxième étage en raison d'une résistance insuffisante . En raison d'une erreur de conception, d'une violation de la technologie de production ou d'une manipulation imprudente en préparation pour le démarrage, le réservoir d'oxydant du deuxième étage était moins durable qu'il n'était nécessaire. À la troisième minute, la fusée a déjà dépassé la zone de pression de vitesse maximale, mais la première étape a presque fonctionné, la fusée a accéléré très activement. Le char n'a pas pu le supporter et s'est effondré. La version est intéressante en ce que la destruction ne peut se manifester d'aucune façon sur la télémétrie. Mais une fissure ou un trou peut être détecté par le taux de perte de pression.
La destruction de la mise sous pression du cylindre du réservoir d'oxydant du deuxième étage. Cela peut également arriver très rapidement - le ballon est sous très haute pression et peut exploser. Les fragments couper les parois du réservoir et le câblage de télémétrie, de sorte que l'accident n'a pas le temps d'entrer dans les données de télémétrie.
Défaillance des systèmes de pressurisation / drainage . Une erreur du système de contrôle ou une vanne défaillante crée une pression trop élevée que le réservoir d'oxydant du deuxième étage ne peut pas supporter. Le problème est que la pression doit monter extrêmement vite.
La destruction du navire . Le module de service Dragon ne pouvait pas supporter des charges plus lourdes et se briser. Le navire atteint le haut de la scène, il est détruit. Le problème est que la télémétrie doit avoir le temps de le réparer.
Défaillance du système de montage de la station d'accueil. Une caractéristique de cette mission était une unité d'amarrage assez lourde dans le compartiment à bagages du Dragon. S'il était mal réparé, il pourrait se détacher et franchir la deuxième marche.
Destruction de l'adaptateur du navire au deuxième étage . Le scénario «destruction de navire» se répète, seulement dans ce cas le navire n'est pas détruit, mais sa fixation à la deuxième étape.

Conclusion


Comme les sources d'information ont été utilisées:


Sur l'étiquette "accidents spatiaux" diverses catastrophes spatiales, accidents et incidents.

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