👩🏿‍🤝‍👨🏽 🧖🏻 🌄 स्टैड शिप टनल 👆 👩🏾‍🏫 ⚖️

नॉर्वे को भूमिगत संरचनाओं के निर्माण में नेताओं में से एक माना जाता है। प्रशिक्षित करने के बाद से सबसे लंबे समय तक और गहरे दुनिया में और कम से कार सुरंगों भूमिगत सर्कल जहाजों के पारित होने के लिए -, नॉर्वेवासियों fjords के बीच स्थलडमरूमध्य में एक सुरंग बनाने का फैसला किया।

केप स्टड उत्तर और नार्वे के समुद्रों का परिसीमन करता है; यहाँ अक्सर तेज़ हवाएँ चलती हैं। इस संबंध में, केप को कवर करने वाले लाइनर्स खराब मौसम का इंतजार करने और समय खोने के लिए मजबूर हैं। 1.7 किलोमीटर का स्टैड शिप टनल दो खण्डों को जोड़ेगा और सीधे 16 हजार टन तक के विस्थापन के साथ जहाजों के गुजरने की अनुमति देगा।

यहां सुरंग के निर्माण का पहला प्रस्ताव 1874 का है। फिर भी, वे इसे रेलवे बनाना चाहते थे - रेलवे प्लेटफार्मों पर isthmus के माध्यम से जहाजों को परिवहन करने के लिए। लम्बी

सुरंगों को भी जाना जाता है ( फ्रांस में टनल डु रोव , इंग्लैंड में स्टैंडेज टनल ), लेकिन इतने बड़े जहाजों के लिए नहीं।

इस परियोजना में कई विरोधी हैं जो इसकी बेकारता को दबाते हैं। डिजाइनर मानते हैं कि अच्छे मौसम में सुरंग में समय की बचत नहीं होती है - केप के चारों ओर से गुजरने में अधिक समय लगता है।

हालांकि, तूफानों के दौरान, स्टैड शिप टनल सुरक्षा को बहुत बढ़ाएगा, क्योंकि 1956 से, केप स्टैड में खराब मौसम से संबंधित 45 घटनाओं को गिना गया है।

अब तक, सुरंग 2013 के 4-वर्षीय राष्ट्रीय परिवहन योजना में शामिल है। निर्माण की लागत का अनुमान 1.7 बिलियन क्रून तक पहुंचता है। अपेक्षित यातायात - प्रति दिन 60 जहाज।

+ वीडियो (नार्वेजियन में, लेकिन समझने योग्य)।

सूत्रों का कहना है: 1 , 2 ।

स्टैड शिप टनल

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