अमेरिकी इंजीनियरों ने ऑटोमोबाइल ईंधन की खपत को कम करने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील का विकास किया

संस्थान की प्रयोगशाला में पिघला हुआ स्टील

मिसौरी विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय (MWCNT) में, तीसरी पीढ़ी का स्टील विकसित किया जा रहा है जिसका उपयोग वाहन निर्माता ईंधन की खपत को कम करने के लिए कार बनाने के लिए कर सकते हैं।

यहां तक ​​कि संयुक्त राज्य अमेरिका में, विशाल ऑटोमोबाइल और चौड़ी सड़कों का देश, ईंधन अर्थव्यवस्था की ओर रुझान से कहीं नहीं है। मौजूदा नियम कार निर्माताओं को धीरे-धीरे नई कारों के प्रदर्शन में सुधार करने के लिए बाध्य करते हैं। जाहिर है, सरकार को उम्मीद नहीं है कि इलेक्ट्रिक वाहन ICE को दबाएंगेअगले 10-15 वर्षों में। 2025 तक, कारों और हल्के ट्रकों को गैसोलीन के एक गैलन पर 54.5 मील की दूरी पर ड्राइव करने में सक्षम होना होगा (यह 5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से कम की खपत है)। इस मामले में, निश्चित रूप से, वाहन की सुरक्षा को नुकसान नहीं होना चाहिए।


लेम्बोर्गिनी मुर्सिलेगो (12 वी 6.2 एल) - दुनिया की सबसे कम किफायती कारों में से एक: 36 लीटर प्रति 100 किमी

खपत को कम करने का स्पष्ट और बहुत पहला तरीका वाहन का वजन कम करना है। इसके लिए नए स्टील ग्रेड की आवश्यकता होती है जो कम वजन के साथ समान रूप से टिकाऊ होते हैं। जबकि सभी कारों को स्टील का उपयोग करके बनाया गया है, तथाकथित "पहली पीढ़ी।" इंजीनियरों द्वारा विकसित दूसरी पीढ़ी का निर्माण करना बहुत महंगा था। अब मिसौरी के इंजीनियर तीसरी पीढ़ी को टिकाऊ और सस्ती विकसित कर रहे हैं। वे स्टील के उत्पादन के लिए दो-चरणीय प्रक्रिया विकसित कर रहे हैं, जो पहले " घनत्व कार्यात्मक सिद्धांत " गणना पद्धति का उपयोग करके कंप्यूटर पर गणना की जाती है ।

इंजीनियर इस्पात निर्माण विधि में सुधार कर रहे हैं जिसे TRIP या TRIP स्टील के रूप में जाना जाता है। यह उच्च अस्थिरता के साथ एक मेटास्टेबल उच्च शक्ति उच्च तापमान स्टील है। घरेलू साहित्य में, इसे कभी-कभी पीएनपी - स्टील (परिवर्तन से प्रेरित प्लास्टिक) के रूप में जाना जाता है। टीआरआईपी-स्टील की तुलना में साधारण (संरचनात्मक कम-मिश्र धातु) स्टील्स की ताकत में वृद्धि हुई है और एक ही समय में 2-3 गुना अधिक लचीलापन है, जो उन्हें मुद्रांकन और मोल्डिंग की प्रक्रिया में लाभ प्रदान करता है।

ऑटोमोटिव उद्योग में, इसके गुणों के कारण, इसका उपयोग अधिक जटिल भागों का उत्पादन करने और इंजीनियरों को एक डिजाइन चुनने, वजन कम करने और ऑटोमोबाइल उत्पादन की सामान्य तकनीक को अधिक से अधिक स्वतंत्रता प्रदान करने के लिए किया जा सकता है।