🚉 🦈 ⛔️ भविष्य के पौधों के लिए रसद स्वचालन 🏴‍☠️ 🗂️ 🤹

आज, कारखानों में बड़े पैमाने पर उत्पादन और पैकेजिंग अत्यधिक स्वचालित है, जबकि रसद अभी भी पिछड़ रही है। कच्चे माल और तैयार उत्पादों का परिवहन अभी भी मैनुअल श्रम पर निर्भर करता है। हालांकि, यूरोपीय संघ द्वारा संचालित स्वचालित रूप से संचालित वाहनों का एक अध्ययन, आने वाले दशक में इस क्षेत्र में बदलावों के साथ-साथ हजारों नौकरियों की उपस्थिति को भी चित्रित करता है ।

संयंत्र के माध्यम से कच्चे माल और तैयार उत्पादों का परिवहन अभी भी एक श्रम-गहन प्रक्रिया है, जिसे मुख्य रूप से फोर्कलिफ्ट ट्रकों की मदद से लागू किया जाता है। यह प्रणाली पारंपरिक रूप से त्रुटि-प्रवण, महंगी, अक्षम (ऊर्जा नियोजन और उपभोग की दृष्टि से) है, और अक्सर दुर्घटनाओं की ओर ले जाती है। सभी प्रकार के विलंब सबसे स्वचालित संयंत्रों में भी आम हैं, जो समय पर डिलीवरी और इन्वेंट्री को कठिन बनाता है।

पैन-रोबोट परियोजना, जिसमें पाँच यूरोपीय संघ के देशों में छह साझेदार शामिल हैं, यूरोपीय संघ के धन का 3.33 मिलियन के लिए धन्यवाद मौजूद है और तथाकथित फैक्ट्री ऑफ़ द फ्यूचर (FoF) में लॉजिस्टिक्स के स्वचालन के लिए नवीन प्रौद्योगिकियाँ प्रदान करता है।

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पैन-रोबोट हमारे मुख्य कार्य क्षेत्रों पर केंद्रित है और है: संयंत्र के 3 डी-डिस्प्ले के लिए सिस्टम; बोर्ड पर बढ़ी हुई धारणा प्रणाली स्वचालित रूप से नियंत्रित वाहन; निगरानी और अवरक्त लेजर स्कैनर सुविधा के लिए आधुनिक नियंत्रण केंद्र।

परियोजना में सबसे नवीन तकनीक एक स्टीरियो कैमरा है जिसमें एजीवी के ऊपर फिशये लेंस लगा होता है। वह बाधाओं का ट्रैक रखने के लिए 3 डी छवियों का उपयोग करता है।

कैमरे की दृष्टि से 360 डिग्री क्षेत्र ("3 डी-धारणा") और सुरक्षा जांच के लिए लेजर स्कैनर ("2 डी-सुरक्षा") सुनिश्चित करते हैं कि रोबोट में "अंधा धब्बे" नहीं होंगे और कारखाने में या इसके बगल में काम करने वाले लोगों के लिए सुरक्षा प्रदान करता है; भण्डार। वाहन एक पूर्ण दृश्य के साथ मुड़ सकता है, इसके रास्ते में एक बाधा के सामने रुक सकता है, या इसे बायपास कर सकता है। चौराहों पर लेजर स्कैनर के साथ बातचीत करके धारणा प्रणाली को "देख" भी सकते हैं।

पैन-रोबोट्स ने मैड्रिड के कोका-कोला प्लांट में पहला परीक्षण पास किया। अब टीम बिलबाओ में शीतल पेय कारखाने में परीक्षण को वास्तविक परिस्थितियों में मशीन का परीक्षण करने के लिए पारित करने की तैयारी कर रही है, और इस वर्ष अक्टूबर में परियोजना को बंद करने के लिए अंतिम प्रदर्शन तैयार करेगी।

डॉ। फ़ुरस्टनबर्ग ने कहा, "परिणाम बहुत दिलचस्प हैं," दो पौधों में रोबोट का परीक्षण करने के बाद, हम यह प्रदर्शित कर सकते हैं कि प्रौद्योगिकी विभिन्न वातावरणों के लिए अनुकूल है।

परिणामों में स्व-स्थान के लिए नवीन प्रौद्योगिकी शामिल है, जो कि परावर्तक प्रणाली की स्थापना पर 90% की बचत के बजाय, गोदाम में प्राकृतिक स्थलों की पहचान पर निर्भर करती है।

उन्नत एजीवी भी पारंपरिक फोर्कलिफ्ट की तुलना में 50% कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं और प्रत्येक ऑपरेशन को वर्तमान एजीवी की तुलना में तेजी से करते हैं, जिसका अर्थ है कि भविष्य में कम वाहन ही काम कर पाएंगे। इसके अलावा, पैन-रोबोट्स सिस्टम को प्लांट डाउनटाइम को कम करने के बजाय छह महीने में दो में कमीशन किया जा सकता है।

पहले उत्पाद बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रहे हैं।

पार्टनर्स मौजूदा ग्राहकों के साथ कई उत्पादों पर चर्चा कर रहे हैं। यह संभव है कि उन्हें अगले कुछ वर्षों में बाजार में लॉन्च किया जाएगा। चूंकि अन्य परियोजनाओं को उन्हें लागू करने के लिए अधिक प्रयासों की आवश्यकता होगी, इसलिए भागीदार मध्यम अवधि में कैमरा और अन्य सिस्टम लॉन्च करना चाहते हैं।

एक अच्छा मौका है कि 2030 तक यूरोपीय पौधों के आधे स्वचालित रूप से नियंत्रित वाहनों के बेड़े के साथ काम करेंगे, डॉ। फ़ुरस्टनबर्ग कहते हैं, और रोबोट निर्माता अगले दशक में हजारों नौकरियां पैदा करेंगे।

भविष्य के पौधों के लिए रसद स्वचालन

पहले उत्पाद बाजार में प्रवेश करने की तैयारी कर रहे हैं।

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