Google carro dirige em vias públicas

Até agora, o Google testou veículos não tripulados de terceiros (Lexus e outros). Pode ser recheado de componentes eletrônicos anormais e equipado com software proprietário, mas essas máquinas foram fabricadas por outra pessoa. E ele os criou inicialmente para um motorista humano, e só então o Google os converteu.

Neste verão, o Google começará a testar seu próprio veículo não tripulado real em vias públicas. A pedido das autoridades, ele ainda tem pedais, volante (removível) e espelhos retrovisores, mas isso é temporário.

Inicialmente, o Google equiparia o carro com apenas um botão ("Dirigir"), portanto deveria ser ideal. Em princípio, até o vidro poderia ser fechado com cortinas, incluindo o para-brisa, se o passageiro decidisse tirar uma soneca. Mas nesta fase do desenvolvimento histórico, a lei proíbe isso.

"Quando começamos a projetar o primeiro veículo totalmente não tripulado do mundo, o objetivo era salvar as pessoas de controlar completamente o fardo da máquina", contou em um blog corporativo. - O carro deve entregar uma pessoa do ponto A ao ponto B com o toque de um botão. E isso pode mudar a vida de milhões de pessoas, pois 94% dos acidentes de trânsito são causados ​​por erros humanos."retornar às pessoas bilhões de horas desperdiçadas em engarrafamentos, além de dar novas oportunidades para quem não pode se mover, porque não possui capacidade física para controlar o carro".

Agora é o próximo passo no grande plano do Google para transformar o sistema de transporte mundial. Teste seu próprio carro, montado na própria linha de montagem do Google.

Neste verão, vários carros pequenos deixarão o local de teste e entrarão em vias públicas em Mountain View, Califórnia, com pilotos para segurança no interior. A princípio, está planejado testar 25 carros nas proximidades da sede, depois serão construídas outras 50 a 100 unidades e o raio de teste será expandido para terrenos montanhosos e chuvosos.



Os carros são exaustivamente testados no local do teste, portanto o Google confia na confiabilidade do software e dos sensores.

Novos protótipos complementarão o pequeno desapego dos carros Lexus RX450h que estão dirigindo nas estradas há muito tempo e não sofreram um único acidente durante todo esse tempo (desde que ninguém fique ao volante, é claro). Eles dirigiam quase 1 milhão de milhas (1,6 milhão de km) e agora estão rodando 10 mil milhas por dia (16 mil km).

Para cada protótipo, um limite máximo de velocidade de 40 km / h é definido para não interferir com os motoristas ao redor e não assustá-los.



A bateria do carro elétrico é suficiente para 130 km e será usada apenas em rotas conhecidas.

O Google está ansioso pelo início dos testes para descobrir como as pessoas ao seu redor reagirão a um carro tão incomum e que complicações imprevistas podem surgir.