🗡️ 🉐 🌍 Túnel do navio Stad 👩🏼‍✈️ ♦️ 🙋

A Noruega é considerada uma das líderes na construção de estruturas subterrâneas. Tendo treinado nos túneis de carros mais longos e profundos do mundo e nas rotatórias subterrâneas , os noruegueses decidiram fazer um túnel no istmo entre os fiordes - para a passagem de navios.

Cape Stud delimita os mares do Norte e da Noruega; ventos extremamente fortes são frequentemente observados aqui. Nesse sentido, os revestimentos que envolvem a capa são forçados a esperar o mau tempo e a perder tempo. O Stad Ship Tunnel de 1,7 km conectará as duas baías e permitirá a passagem de navios com deslocamento de até 16 mil toneladas diretamente.

A primeira proposta para a construção de um túnel aqui remonta a 1874. Porém, eles queriam torná-lo ferroviário - transportar navios pelo istmo em plataformas ferroviárias.

Também são conhecidos túneis mais longos ( Tunnel du Rove na França, Standedge Tunnels na Inglaterra), mas não para embarcações de grande porte.

O projeto tem muitos oponentes que pressionam sua inutilidade. Os designers admitem que, quando o tempo está bom, o túnel não economiza tempo - leva mais tempo para atravessá-lo do que ao redor da capa.

No entanto, durante tempestades, o Stad Ship Tunnel aumentará muito a segurança, porque desde 1956, 45 incidentes relacionados ao mau tempo são contabilizados em Cape Stud.

Até agora, o túnel está incluído no Plano Nacional de Transportes de 4 anos de 2013. As estimativas do custo da construção atingem 1,7 bilhão de coroas. Tráfego esperado - 60 navios por dia.

+ Vídeo (em norueguês, mas compreensível).

Fontes: 1 , 2 .

Túnel do navio Stad

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