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事件发生的时间顺序没有经过深思熟虑地被告知，以便更清楚地显示事件的新闻和观念如何发生变化。“ Progress M-27M”始于2015年4月28日晚上10:09:50（以下始终称莫斯科）：9分钟后，TsENKI直播播放了一条有关该船成功发射以及与运载火箭第三阶段分离的消息。新闻社发布了有关成功撤离的值班消息，并转至其他当前新闻。那些看过NASA电视节目的人, , «». , , . , , . «» . - «», , , .
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关于“在所需轨道上方发射30公里”。所有这些信息都是基于MCC分离后设法获得的数据-“进度”应该出现在11:30左右的可见区域中。11:40，来自NORAD的“进步”轨道上的第一个开放数据出现了：40619 / 2015-024A：127x251公里，51.6°
40620 / 2015-024B：123x306公里，51.7°
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在第四轮14:50时，来自库尔萨（Kursa）摄像机的照片出现在NASA-TV广播中（在此之前，很可能已关闭，这解释了轨道当天的黑色背景），清晰可见该船正在旋转同时偏航和俯仰：, (, - , ).
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4月28日晚上，NORAD确认了其近距离120 km的有关进步轨道的初步数据。那并没有爬上任何大门，因为在近地点低的情况下，这艘船的存在时间不能超过几转。但是，在4月29日晚上，数据校正发生时，正常近地点为180 km。一个谜语变得越来越少。4月29日的第一次沟通会议将于03:50举行。TASS 于凌晨五点报告该尝试未成功。第二节上午五点也结束了 . . , . , , , , , , «». , 29 «» .
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联盟号2.1a火箭。与Progress不同，火箭是相对较新的。它是Soyuz-U运载火箭的发展。首次飞行是2004年。修改2.1a和ST-A（库鲁太空港的版本）完成了22趟飞行，所有修改-46趟。在运行过程中，由于加速单元而发生了两次事故，而由于第三级发动机的异常运行而发生了一次改装2.1b事故。由于修改2.1a的第三阶段失败，因此没有发生事故。“联合”的各种修改的
第三步：第三步，另一种方案：
第三步的修改主要在发动机上有所不同。在2.1a上有一个长期使用的，可靠的和掌握的RD-0110，而在2.1b上有一个具有改进特性的较新的RD-0124。循环图：
分离。在船舶进入给定轨道之前不久，第三级发动机开始关闭过程。火箭发动机不能立即关闭；它具有所谓的功能。“脉冲后效应”，它增加了一点速度，并且被控制系统考虑在内。发动机关闭后，热释电锁被激活，从而使飞船与第三阶段分离。Pyrozamok是在触发爆管时打开的锁。在这种情况下，与爆炸性螺栓不同，船舶的震动较小。分离船舶后，第三级打开氧化剂罐的排放阀，并在其剩余压力下进入一侧。在库鲁发射Sentinel-1A卫星的视频中清楚地看到了分离过程。运载火箭是联盟号ST-A，实际上是2.1a，对库鲁（Kuru）进行了修改。崩溃版本
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：您需要找到造成水箱损坏的原因。在该阶段结束时，实际上那里没有燃料，这减轻了油箱底壁的负荷，但振动会加剧。为什么坦克在飞行的最初几秒钟没有倒塌？同样，油箱中的气体储备和压力可能在物理上不足以将舞台和船的轨道分别改变30公里。颠覆。转移。破坏者植入的炸弹完美地解释了为何舞台爆炸，但它引发了一个更为复杂的问题-为什么？为了冒很大的风险（炸弹必须安静地放置，然后可以在检查期间发现），以便为民航航天员引爆罐头食品，水箱，湿纸巾和睡衣？我认为这是完全荒谬的。
版本2。引擎损坏。在负载下运行的涡轮泵单元的存在可以从逻辑上解释爆炸与危险碎片的形成。也可以选择不正确关闭阀门，其结果是不仅在涡轮泵装置中而且在燃烧室中都可能发生烧坏或爆炸。问题：为什么船和脚步向不同的方向飞散？如果碎片从平台的下部散落，则合理的做法是假定气体均匀或定向地从储罐向下流出，这与观察到的图像不一致。同样，错误关闭发动机的过程应该在消失之前进行遥测。
版本3.早期分离. , - . , «» , , .
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版本5.违反分离程序。想象一下，“进度”只是部分分开，挂在一个或多个锁上。台阶开始排水，开始解开束束。离心力打破了船闸，船和舞台分散到了两侧，动力分离损坏了进步的聚合舱。问题是：- 该过程非常缓慢，应该进行遥测。
- 氧化剂罐中的压力不足以促进较重的束束，这并不是事实。
- 轨道的差异要求当船舶严格位于前方且台阶位于后方时会发生断裂，这在旋转期间不太可能发生。
- 锁的破损并不一定意味着损坏骨料仓。
结论
事故调查委员会将于5月13日之前提交结果。我希望会发现事故的起因，将来也不会再出现此类事故。不要认为这是玩世不恭或嘲讽，但事实证明，发生这起事故是有好处的。联盟号2.1a导弹相对较新，有人驾驶的联盟号有朝一日会转移到它上面。想象这样的事故将发生在活着的人们身上。宇航员将必须紧急了解正在发生的事情，消除初期的旋转，确定丢失和剩余的资源。紧急坐下吗？但是降落将在南太平洋，这意味着紧急降落和对救助的期望长达数小时甚至数天。等待至少一转？但是燃油泄漏了，如果用完了怎么办？如果发动机有故障？如何刹车并坐下？而且有许多天等待自然抑制，可能没有足够的电力或氧气。无论如何，都会获得可怕的画面。而且，通常不可能摆脱这种改变。现在，开发商和制造商都将进行调查，希望如此可怕的危险不会威胁到其他任何人。UPD 5月12日
5月12日，举行了新闻发布会，初步调查结果如下：发现：- 事故的原因是首先损坏了氧化剂箱（在该阶段的底部，在发动机上方），然后是燃料箱（在该阶段的顶部）。
- 破坏的直接原因尚未确定。需要更多的研究。
- 为了检查设备的可靠性，下一个“进度”将在6月早些时候启动。只有成功飞行后，下一个“联盟”才会发射。
- 为了避免国际空间站人员短缺，原定于5月返回的机组人员将在该站再工作一个月，并于6月降落。然后，在7月，新的工作人员开始了。
评论：我们必须等到5月22日公布最终结果。很明显，有些东西已经崩溃了，但是为什么还不为人所知。使用的资料清单
除了在文本中指出的那些以外，还使用了：根据标签“太空事故” -其他发生和未发生的事故和灾难。