Clever Geek Handbook

未知的特斯拉故事，第1/3部分

电动汽车的工作，发明，见解，背叛和创造



伊洛娜·蒙克（Ilona Mask）（中心）对首次公开发行股票的反应AP Photo /马克·列尼汉（Mark Lennihan）

特斯拉的存在是不自然的。美国最后一家成功的汽车初创公司以其新技术轰动了整个世界，它成立于111年前，被称为福特。

一家刚刚成立不到10年的公司价值超过300亿美元。是的，从绿色能源爱好者，人工智能迷到普通驾车者，股票市场绝对是每个人都喜欢的。摩根士丹利银行控股公司（ Morgan Stanley Banking Holding）将特斯拉评为最重要的汽车公司，2014年，特斯拉Model S 成为美国最受欢迎的汽车。

但实际上，没有什么新鲜事发生：电动汽车在19世纪首次见到光。在特斯拉问世之前，只有无聊的电动牵引车，其行驶仅由“绿色”技术的狂热爱好者决定。

埃隆·马斯克（Elon Musk）似乎能够将新内容带入这个想法并将其付诸实践，尽管事实上公众经常错误地将他的努力与公司的成功联系起来。宗教作家是一群工程师，他们遇到了年轻的亿万富翁。在这里，我们仅谈论特斯拉的发展时期，许多人都忘记了。

基于对故事中许多真实参与者的详细采访以及罕见的文件泄漏到公共网络，Business Insider网站发布了关于公司成立的独特文章。这篇文章完全基于其材料。

2004年夏天，产品设计师马尔科姆·史密斯（Malcolm Smith）给他的前同事，工程师马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）打电话，请他看一下他的车。在加利福尼亚州门洛帕克的一间小型办公室中，埃伯哈德（Eberhard）和他的商业伙伴马克·塔彭宁（Mark Tarpenning）向史密斯展示了一份商业计划的粗略草图以及一些未来产品的粗略技术规格。他们想制造一辆汽车。

它不仅是汽车，而且是电动的。当然，史密斯以好奇，嘲讽和怀疑的态度回应了这个想法。他了解到，要创建新产品，不必从头开始发明所有东西，只需要将现有技术结合在一起。

AC推动力将其归零。 Wikimedia Commons，GNU免费文档许可证。

埃伯哈德建议史密斯乘坐两人座。那是一辆带有tzero标志的黄色小型汽车。该名称是对时间起点物理名称T 0的引用。这辆车给人一种手工组装的感觉-它实际上是手工组装的。他们沿着今天以许多风险投资公司而闻名的沙山路（Sand Hill Road）行驶，而tzero只是嗡嗡作响。埃伯哈拉德（Eberharard）坐在方向盘后面，以每小时15公里的速度减速，并要求史密斯（Smith）到达汽车的仪表盘。

史密斯伸手去拿她，马丁淹死了油门踏板。史密斯的手从未达到目标：这辆车在不到4秒的时间内加速到了每小时97公里（每小时60英里）。超载将乘客的身体压入座椅。


这段以特斯拉P85D为特色的视频展示了最好的一切

，正是这一演示改变了史密斯后来的态度，他意识到这不是什么有趣的事，而是一项高科技项目。这不是绿色技术爱好者的高尔夫球车或玩具车。只有电动汽车能够立即传递全部扭矩。史密斯（Smith）成为公司最初的20名员工之一，担任设计副总裁。埃伯哈德（Eberhard）保留了向公司新手展示电动汽车动力的精彩演示的习惯。

开始


最早引起公司兴趣的Tesla机器是Roadster。电动汽车于2008年推出。他不仅被称为汽车，而且是道路上最强大的汽车应用程序之一。 Model S轿车成为 2013年最时尚的汽车之一。同年，特斯拉汽车公司在美国，宝马7和其他豪华车的销量超过了奔驰S级。

但这一切都始于90年代，而不是电动汽车。马克·塔彭宁（Mark Tarpenning）在沙特阿拉伯的德事隆工作。有一次，在一次探访加州的过程中，他遇到了格雷格·兰德（Greg Rand）的一位老朋友，后者后来在圣何塞的Wyse Technology受雇。 Greg坚持认为Mark会在他的办公室旁看Wyse正在开发的新终端。马克在那里遇到了马丁·埃伯哈德。

马丁的精力，健谈和个人魅力立即可见：他主导了办公室。总的来说，埃伯哈德的长寿和胡须迫使他与亚伯拉罕·林肯作比较。 Tarpenning来自另一个测试：更谦虚，更小，更安静，幽默感非常克制。

两个对立面很快成为朋友。每隔几周，他们就会与其他怪胎一起玩魔术：聚会。马克回忆起埃伯哈德（Eberhard）喜欢尝试各种思考策略，这些策略导致他成功或惨败。他从事的企业家活动大致相同。

一段时间后，Eberhard和Tarpenning开始合作。他们为磁盘存储公司提供了咨询服务。他们经常在咖啡馆里使用移动技术的早期代表：手机，笔记本电脑，PalmPilot PDA。

便携式设备的持续时间在很大程度上取决于其电池的大小，在那时，还有很多不足之处。总的来说，电池容量增长缓慢，马克·塔彭宁（Mark Tarpenning）甚至称其增长速度为“摩尔定律”。原始的指数增长定律预测，中央处理器的功能将在18或24个月内增加两倍。这项经验性观察声称，电池容量将在短短10年内增加一倍。Martin Eberhard和NuvoMedia提供的Rocket电子书。美联社的照片 让我感到奇怪的是：用像样的电池可以使哪种产品更好？我们停在电子书上。在那些年里，亚马逊已经通过互联网出售了纸质书籍，但是有可能通过调制解调器以9.6 Kb / s的速度下载它们的页面。






1997年4月15日，Eberhard和Tarpenning创立了NuvoMedia。 1998年底，他们推出了Rocket电子书阅读器。 1999年，销售了2万台设备。 2000年，该公司对Gemstar-TV Guide Corporation产生了兴趣。感觉到即将来临的下跌，他们以1.87亿美元的价格出售了自己的创意。到2000年底，他们再次想要开始做某事。

大约在同一时间，埃伯哈德离婚了。这个快乐的单身汉决定购买一辆跑车，但他无法让自己购买每8公里可消耗一升的汽车。中东的战争和全球升温显然也使他感到恐惧。普通的高性能电动汽车不存在。

马丁写下了他能记住的所有能源的平板电脑：氢能电池，各种类型的汽油和柴油，天然气，几种类型的电池。在其中一列中是汽车的行驶距离，该距离可以从每种燃料中提供一个能量单位。正如埃伯哈德本人回忆的那样，结果有点令人震惊。首先：氢燃料电池很糟糕，效率不高于气体燃料。第二：即使从煤中提取电力为电动汽车供电，电动汽车也比其他任何汽车都要好。

他开始对电动汽车爱好者社区产生了兴趣，并偶然发现了AC Propulsion，这是与加州的环保目标零排放汽车计划相关的汽车巨头咨询公司。该公司的名称可以翻译为“由于交流电而运动”。从这家手工电动汽车制造商那里可以买到一辆tzero跑车。零。 24208255 @ N07 / flickr 埃伯哈德（Eberhard）坐在这辆电动汽车的车轮后面，立刻意识到他在计算中没有弄错：机器在兰博基尼水平上具有加速度，这清楚地表明了电动汽车既可以运动又可以快速。好的，您不能在雨中开车-水会导致车载计算机短路，但它的行为远非典型的电动汽车。






这是特斯拉汽车公司原始商业计划的节选。在这里，伊恩·赖特（Ian Wright）（开发的第一任副总裁，也是公司的联合创始人之一）对tzero表示赞赏。

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在某个阶段，埃伯哈德投资了AC Propulsion，希望得到他的电动汽车，甚至考虑在公司工作。也许他的技能可以帮助将发烧友的汽车变成工业电动汽车。但是他很快意识到公司的现有文化如何与他的野心相矛盾。

特斯拉的年龄


如果电动汽车如此好，并且除了对环境友好和废气排放少之外还具有许多巨大的优势，那么现有的汽车巨头为什么不利用它们呢？再生EV-1。 Plug In America，Wikimedia Commons 答案很简单：大型公司尝试了新的方向，但犯了错误。在2006年发行第一辆特斯拉量产车的两年前，纪录片“ 谁杀死了电动车？” “（谁杀死了电动车？）描述了主要参与者的尝试。这部电影几乎全部用于通用汽车公司的EV-1电动汽车，并且包含很多关于谁从该产品的失败中受益的猜测。 通用汽车声称EV-1是他们的最佳尝试。






据《华盛顿邮报》报道，该公司在开发上花费了10亿美元。EV-1不可能在暴力环保主义者和电动汽车爱好者的圈子之外推广，至少正如通用汽车所说。几乎所有的EV-1都被召回，其中大多数被摧毁。

对于Tarpenning，汽车行业未使用的电动机的潜力显而易见：

“我们在这些文章中遇到的反复出现的主题之一是：永远不会让电动汽车成功的原因是过去一百年来电池技术的缺乏发展。媒体是这样说的，铅酸电池就是这样。”

但不适用于锂离子。根据塔彭宁（Tarpenning）的说法，由于电解质化学的创新，它们每年以7％的速度变得更好，并不断变得便宜。如果没有突然的障碍，那么我们应该期望在十年之内，一切都将变得更易于访问，更易于设计，更便宜，更有利可图，更高效。他们的未来思维的电气特性，如要求到达仪表板的研究和壮观的演示所示，不仅允许在踩下油门踏板后立即获得更大的扭矩，而且还可以执行再生制动，即使用通常损失的能量为汽车的电池供电。 。

到2003年夏天，Eberhard和Tarpenning已经知道他们想成立一家电动汽车公司，并且他们将从拥有锂离子电池和异步电动机的两人座跑车开始，然后转向更大的财务承受能力。即使完全不了解汽车行业，也无法阻止这一点。该公司的联合创始人完全了解他们需要学习多少知识。他们不必担心未来机器的电子部分-那就是硅谷的强项。他们只是担心他们在底特律所做的事情，因为它的铁成分。每个人都喜欢DeLorean，但是公司很弯腰。 rjshade / flickr




渐渐地，很明显，过去20至30年对汽车初创公司更加有利。是的，您曾经不得不忍受未来创意的最细微的细节，例如，刮水器和门把手的形状，然后像DeLorean一样自己生产。

但是行业发生了很大变化：汽车公司很长一段时间没有开发挡风玻璃，他们正在从另一家独立的挡风玻璃制造商那里购买挡风玻璃。侧窗和后部已经从其他公司购买。不仅外包小细节，还外包电子产品和外部设计。汽车巨头主要从事发动机，组装，销售，市场营销和消费者贷款业务。他们有足够的钱。

合作伙伴公司已准备好进行合作，只需要找到它们即可。尽管价格不会像福特的供应那样有利可图，但很大程度上归功于汽车行业的这种专业化，特斯拉有机会成为汽车世界的一部分。在这些启示之后，塔彭宁（Tarpenning）决定该是电动汽车公司的时候了。

基础



特斯拉注册文件公司

的名称应与Eberhard创立之前存在的电动汽车制造商的名称有所不同：不得使用“伏特”，“ eco”，“脉冲”或其他绿色。此外，与任何名称一样，它应该是son谐而难忘的，并且当然表明它是一家汽车公司，而不是其他一些高科技电子产品的制造商。

几个月以来，埃伯哈德（Eberhard）通过提供各种名字折磨了他未来的妻子。他还想纪念发明异步电动机的人的记忆，异步电动机成为其主要产品的核心。人们找到了这个名字，2003年8月，马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Mark Tarpenning）进入了他们的第一间办公室。过去房客的名字在盘子上，像Bushtracks African Expeditions。车牌被翻转，新公司的名称显示在其背面：特斯拉汽车公司。在此之前，Martin在4月23日注册了一个域名teslamotors.com。7月1日是法定注册程序。

[接第2/3部分 ]

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