Clever Geek Handbook

电动哈雷戴维森将，虽然不是很快

图片
哈雷戴维森LiveWire

我有点喜欢摩托车。就是说，我还没有自己的摩托车，但是至少我在这个多元而激动人心的世界中受了指引。而且我知道，对于每个人来说，“摩托车”一词的含义有所不同。

对于某人来说，像这样的摩托车：

图片

有人是这样的：

图片

有人只是这样看：有人

图片

甚至是这样：

图片

有些人立即回想起其中一些粗心的车手：

图片

说到哈雷戴维森，我想像是这样的：


HD Fat Boy 2006

虽然如此，HD的历史却非常丰富而多样：


HD 1905年成为1号模型

，甚至经历了这一过程：

图片
HD 1964年AH Topper踏板车，

但现代模型看起来像这样：

图片
2015年Harley Davidson Breakout

但是进步不能停止，越来越多的私人车辆正在转向电动机。它们在行驶过程中不会污染周围的大气，也不需要复杂的点火系统，动力和废气，变速箱。它们没有噪音-尽管Harley经典马铃薯土豆与该品牌联系紧密，以至于1994年该公司甚至为其V-twin发动机的经典声音申请了专利。

车辆制造商仍然面临的唯一问题是电池的体积和重量，尽管近年来取得了许多成就，但在储能方面却并未得到严重降低。

由于设计的相对简单性，许多发烧友已经购买了电动自行车。但是实际上，两轮电动车的故事与四轮电动车的故事一样古老。

电动自行车的第一项专利于1895年申请。
图片
电动自行车G.V.的专利美国利比（Libby）

1911年，《大众机械》杂志也描述了一种电动摩托车。 120至160 km的距离表示为单次充电的最大距离。 1919年，一家农产品生产商的英国公司制造了一种电动摩托车的原型，该电动摩托车的电池位于侧面手推车的座椅下方。但是所有这些只是想法。

在20世纪中叶，Socovel的产品在1938年至1948年间生产电动摩托车，在商业上取得了成功-由于军事上对燃料销售的限制，它们的销售受到限制。

在20世纪下半叶，几家不同的公司为电动摩托车提供了解决方案。他们使用铅，镍氢，镍镉电池，甚至在一些肼燃料电池中。

第一辆串联式电动踏板车出现在20世纪末：
图片
标致Scoot'Elec

在21世纪，技术使设备的开发在功率和可能的范围方面已经相当不错，因此甚至组织了几次定期赛车比赛。即，由于竞争，制造商测试了新技术并磨练了它们的应用。

图片
赛车Brammo Empulse RR

现代车辆使用锂离子电池。本田和雅马哈以混合动力汽车的方式使用电动机和内燃机提出了混合动力踏板车的概念。铃木正在试验氢燃料电池。

图片
Brammo Empulse R，现代电动摩托车

那哈雷戴维森呢？该公司很少依靠经典的解决方案和敬业的粉丝来跟上技术创新。但是他们也决定，新时代仍然到来。

经过几年的发展，该公司于2014年推出了其新型电动摩托车的概念，被称为Harley-Davidson LiveWire



图片
Harley-Davidson LiveWire

发动机纵向安装在车架上，锥齿轮用于传递动力扭矩，然后通过皮带旋转后轮。该系统的柔和的嗡嗡声类似于喷气涡轮的声音。

从去年开始，HD便在美国巡回展出了其原型车，并一直在收集摩托车爱好者的评论。 HD首席执行官Matt Levatich解释说，到目前为止，摩托车还没有确切的发布日期。仅知道将花费至少两年时间，但不超过5年

。到目前为止，原型机还没有什么值得夸耀的。一次充电，它们仅行驶约80公里，其成本约为20,000美元。同时，例如，零摩托车的竞争对手在2014年发布了零SR模型，售价为15,995美元，单次充电即可行驶180公里。

图片
零SR

他们的首要任务是满足客户的需求。该公司的首席执行官们了解到，电动摩托车在美国的市场仍然很小，而且要花很长时间才能使这种摩托车从传统车型上夺走明显的市场份额。像大型巡洋舰的追随者一样，高清工程师也不急。最主要的是过程的乐趣。

关于电动摩托车的课外阅读。

More articles:


All Articles